Dan Mundial en 2018... y no acaban obras
Son al menos seis los trabajos que están sin terminar y el balón comenzará a rodar en 5 días.
La mayoría de esas obras exceden las fechas firmadas en contratos millonarios por la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse) y sólo algunas estarán listas antes de la inauguración de la Copa el 11 de junio en el Estadio Ciudad de México.
Por ejemplo, la Sobse firmó un contrato por mil 913 millones de pesos con Impulsora de Desarrollo Integral para entregar la Calzada Elevada el 30 de mayo, pero aún son varios los faltantes.
Incluso, trabajadores han expresado que ven complicado terminar antes del Mundial.
También, para la remodelación de las estaciones Bellas Artes, Hidalgo y Viaducto, de la Línea 2, el Metro pagó 113 millones de pesos a la empresa INDHR. Aunque el contrato se firmó el 30 de abril, los trabajos iniciaron desde principios de marzo.
De acuerdo con el contrato, la obra arrancó oficialmente el 1 de mayo y será entregada el 10 de junio, un día antes del inicio del Mundial, contrario a las promesas de la Jefa de Gobierno, quien primero estableció el 31 de mayo como fecha de entrega y luego corrigió al 7 u 8 de junio.
Otro caso es el tramo 5 de la Ciclovía de Tlalpan que estaba previsto de la Calle Bismarck a 20 de Noviembre, sin embargo, al empatarse con la Calzada Elevada, el contrato con la empresa 3E Spacio se firmó sólo hasta el Metro Chabacano.
Los 4 kilómetros faltantes (2 por cada dirección) se habilitan con un diseño distinto al de los otros 30 kilómetros: no hay jardineras sino confibicis y deben el balizado.
La promesa de entregar una Utopía cada 15 días también quedó en letra muerta.
El Gobierno de NL igualmente falló con las obras que Samuel García, de MC, pretendía presumir durante el Mundial. El monorriel del Metro que conectaría al Aeropuerto de Monterrey con el Estadio de Rayados -donde se jugarán 4 partidos-, parques lineales y puentes peatonales en el Río Santa Catarina y hasta un Parque del Agua, junto al estadio, son proyectos que no estarán a tiempo.
