Toyota abre pedidos para su primera pickup eléctrica con chasis de marco, comenzando en menos de $60,000

La Hilux BEV llega como la primera pickup completamente eléctrica de Toyota y vehículo eléctrico con chasis de marco.

Toyota lanza la Hilux BEV, su primera pickup eléctrica.

Con más de 27 millones de modelos vendidos en las últimas siete décadas, la Hilux no solo es la pickup más popular de Toyota, sino también una de las pickups más vendidas en el mundo.

Para su novena generación, Toyota finalmente introdujo una versión totalmente eléctrica. Durante su debut mundial el pasado noviembre, Toyota señaló que la Hilux BEV lleva la "legendaria pickup a una nueva era de potencia electrificada."

La Hilux eléctrica es la primera pickup eléctrica de Toyota y el primer vehículo eléctrico con chasis de marco. Como tal, la Hilux BEV lleva la pickup "legendaria" a un nivel completamente nuevo.

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Como puedes ver, la versión eléctrica adopta un nuevo aspecto, que Toyota llama "Robusta y Ágil". El nuevo diseño presenta faros LED delgados conectados por una barra de luz. También incluye ahora el nombre de Toyota al frente, en lugar del logotipo.

Presenta un estilo de carrocería de Doble Cab y un tren motriz de tracción en las cuatro ruedas (AWD) permanente. La configuración de doble motor entrega un total combinado de 278 hp (208 kW) y 348 lb-ft (473 Nm) de torque, lo que le permite remolcar más de 3,700 lbs (1,700 kg).

Los eAxles están reforzados y utilizan cobertores especiales para off-road. Hablando de off-road, la Hilux eléctrica es la primera EV de Toyota equipada con Multi-Terrain Select (MTS).

El sistema de control electrónico cuenta con cinco modos de conducción que el vehículo alterna automáticamente para optimizar el rendimiento y el control según el terreno y las condiciones de conducción.

Con una profundidad de vadeo de 700 mm (27"), la versión EV está a la par con los otros modelos Hilux, pero tiene una menor altura del suelo de 212 mm debido a la batería ubicada debajo del piso.

La pickup eléctrica de Toyota es impulsada por una batería de iones de litio refrigerada por agua de 59.2 kWh con 80 celdas, organizadas en cinco módulos de 16 celdas.

La Hilux BEV ofrece una autonomía de manejo WLTP de hasta 160 millas (257 km). En el ciclo urbano, Toyota indicó que la pickup eléctrica obtiene hasta 236 millas (380 km).

Con una capacidad de carga rápida de CC de 125 kW, la pickup eléctrica puede recargarse del 10% al 80% en aproximadamente 30 minutos.

En el interior, la cabina presenta el último diseño interior de Toyota, similar al nuevo Land Cruiser. La configuración incluye una pantalla central de infoentretenimiento de 12.3", además de otra pantalla de conductor de 12.3" con cuatro diseños: casual, inteligente, robusto o deportivo.

La Hilux BEV viene con el T-Mate de tercera generación de Toyota, que incluye características de seguridad y ADAS como monitor de punto ciego, asistencia de salida segura y freno de apoyo para estacionamiento. Gracias a su dirección asistida eléctrica, también incluye asistencia de carril por primera vez.

En el Reino Unido, la Toyota Hilux BEV está disponible para ordenar desde £42,170 ($56,500), sin incluir IVA. El mes pasado, la pickup eléctrica de Toyota salió a la venta en Australia, comenzando en AUD $74,990 ($51,500) sin costos en carretera.

¿Traerá Toyota la pickup eléctrica a EE. UU.? No hay posibilidades. Por un lado, Toyota ni siquiera vende la actual Hilux a gasolina en EE. UU.