Reino Unido a punto de suavizar objetivos de ventas de vehículos eléctricos para 2030 tras presión de la industria y sindicatos

El gobierno del Reino Unido está a punto de suavizar sus objetivos de ventas de vehículos eléctricos para 2030 después de un intenso cabildeo por parte de la industria automotriz y los sindicatos. El gobierno se está preparando para consultar sobre objetivos menos ambiciosos para la transición a automóviles eléctricos…

El gobierno del Reino Unido está a punto de suavizar sus objetivos de ventas de vehículos eléctricos para 2030 después de un intenso cabildeo por parte de la industria automotriz y los sindicatos.

El gobierno se está preparando para consultar sobre objetivos menos ambiciosos para la transición a automóviles eléctricos totalmente a batería durante el resto de la década, luego de que los fabricantes de automóviles y los sindicatos advirtieron que penalizarían a los fabricantes y pondrían en riesgo los empleos.

Bajo las propuestas suavizadas, se podría permitir que los vehículos híbridos constituyan una proporción mucho mayor de las ventas de automóviles en el Reino Unido a mediano plazo, al flexibilizar el mandato para los coches eléctricos puros del 80% de todas las ventas para 2030 al 50% para finales de la década.

Fuentes gubernamentales enfatizaron que la prohibición de 2030 sobre la venta de nuevos vehículos de gasolina o diésel puros seguiría aplicándose, lo que significa que el 50% de las ventas de automóviles serían eléctricos híbridos. Se entiende que la fecha límite del gobierno de 2035 para eliminar los nuevos coches híbridos permanecerá en su lugar.

Los objetivos del gobierno para vehículos eléctricos, conocidos como el mandato de vehículos de cero emisiones (ZEV), se introdujeron por primera vez bajo los conservadores en 2023 para obligar a los fabricantes de automóviles a aumentar las ventas de coches eléctricos hasta el 80% para 2030.

El último cambio propuesto marcaría la segunda vez desde que asumió el poder que el gobierno laborista ha debilitado las reglas al permitir que los fabricantes de automóviles vendan más vehículos híbridos.

Los ministros ajustaron las reglas del mandato el año pasado para permitir la prolongación de las ventas de coches híbridos enchufables –que tienen motores de gasolina y una pequeña batería– en una medida que los activistas advirtieron que aumentaría significativamente las emisiones. Ahora, poco menos del 14% de las ventas son híbridos enchufables.

El gobierno ya se había comprometido a revisar los mandatos nuevamente en 2027, pero ahora está a punto de adelantar eso. Según un informe del Sunday Times, el primer ministro, Keir Starmer, ha optado por respaldar al secretario de negocios, Peter Kyle, en debilitar el mandato en lugar de apegarse a los objetivos de cero emisiones netas, como lo instó el secretario de energía, Ed Miliband.

Las ventas de vehículos eléctricos están aumentando de manera constante, pero continúan rezagadas respecto a los objetivos del gobierno después de los primeros años de rápido crecimiento. En mayo, el 27.3% de las nuevas inscripciones de automóviles en el Reino Unido eran eléctricos a batería, por debajo del 33% del mandato para las ventas de 2026. Los fabricantes han dicho que están teniendo que ofrecer descuentos significativos para aumentar las ventas de vehículos eléctricos, cuyos costos de producción aún no han disminuido tan rápido como se esperaba.

Bajo el mandato ZEV, se acredita a los fabricantes de automóviles por las ventas de coches eléctricos pero enfrentan multas si no alcanzan la proporción en aumento anual de vehículos eléctricos en comparación con las ventas de gasolina y diésel.

Según el sindicato Unite, que ha hecho campaña para revisar los objetivos, el mandato podría costar hasta £11,000 en multas por vehículo y amenazar los empleos en el sector en el Reino Unido.

La secretaria general de Unite, Sharon Graham, describió el cambio reportado como una 'gran victoria', diciendo que los trabajadores de automóviles estaban cada vez más temerosos por sus empleos.

Ella dijo: 'La falta de acción habría sido un acto de autolesión para un sector que es una joya en la corona de la manufactura en el Reino Unido. La consulta debe ser...