Reapertura del Estrecho de Ormuz: escenarios y riesgos para el tráfico energético global

Analistas de la firma de datos comerciales Kpler estiman que el tráfico marítimo a través del Estrecho de Ormuz podría recuperar casi el 50% de sus niveles previos al conflicto en un plazo de 30 días, siempre que el acuerdo entre Washington y Teherán se implemente sin contratiempos mayores. La proyección, publicada el lunes, sitúa el ingreso de petroleros al Golfo Pérsico en torno a 12 embarcaciones diarias durante el primer mes, frente a los 100 tránsitos diarios que se registraban antes de que el conflicto interrumpiera la ruta. Aproximadamente el 20% del suministro petrolero mundial transitaba por Hormuz antes de que Irán comenzara a atacar buques a principios de marzo, lo que convierte cualquier escenario de reapertura en un evento de alto impacto para los mercados energéticos globales.

Matt Wright, analista principal de carga en Kpler, advierte que el aumento inicial de barcos saliendo de la región —se estiman 118 petroleros varados en el Golfo con capacidad de salir en 15 días— representa un evento puntual, no una señal de recuperación sostenida del tráfico. Los transportistas más cautelosos adoptarán una postura de espera para evaluar si los primeros tránsitos transcurren sin incidentes ni minas antes de comprometer sus flotas. Las tasas de seguros, que se dispararon durante el bloqueo, comenzarán a ceder conforme los buques completen viajes sin incidentes, según el mismo analista. El grupo comercial de transporte marítimo Bimco emitió una advertencia el lunes señalando que "la amenaza de minas en la zona sigue siendo una preocupación" y calificó la situación de seguridad como de alto riesgo para la industria naviera.

Más allá de la logística operativa, persisten tensiones interpretativas que podrían comprometer la implementación del acuerdo. Medios estatales iraníes reportaron que los buques podrán transitar Hormuz durante 60 días sin pago de peaje, tras lo cual Irán y Omán administrarían conjuntamente el estrecho. En contraste, el vicepresidente JD Vance declaró a CNBC que la expectativa estadounidense es que Hormuz permanezca libre de peaje de forma permanente. Esta divergencia en los términos del acuerdo, sumada a la incertidumbre sobre el alcance real del minado —el Secretario de Estado Marco Rubio reconoció ante el Congreso que Irán minó "grandes segmentos" del estrecho—, configura un escenario donde la volatilidad operativa podría extenderse más allá de las proyecciones optimistas. Para estrategas corporativos e inversores con exposición a cadenas de suministro energético, el monitoreo de los primeros 15 días de tránsito será determinante para calibrar el ritmo real de normalización.