Carvana se está expandiendo hacia vehículos nuevos. Las implicaciones podrían transformar el mercado automotriz de venta al por menor en EE. UU.
En este artículo CVNA STLA STLA Sigue tus acciones favoritas CREA UNA CUENTA GRATIS Una señal de Carvana y una máquina expendedora de autos en Tempe, Arizona. Michael Wayland | CNBC Después de crecer hasta convertirse en uno de los minoristas de coches usados más grandes en EE. UU., Carvana se está expandiendo al mercado de vehículos nuevos. La compañía ha comprado silenciosamente siete franquicias de vehículos nuevos desde el año pasado que venden principalmente las marcas Chrysler, Dodge, Jeep y Ram de Stellantis, incluido un concesionario en Arizona que se ha convertido en la tienda de mayor volumen del fabricante en EE. UU. Los concesionarios y expertos de la industria dijeron que creen que este movimiento podría interrumpir significativamente, si no transformar, el sistema de concesionarios franquiciados de vehículos nuevos, que tiene más de un siglo. "La entrada de Carvana en el negocio de franquicias de vehículos nuevos puede ser una de las fuerzas más disruptivas que el comercio minorista de automóviles ha visto en el mercado estadounidense en décadas," dijo John Murphy, un analista de Wall Street de larga data y consultor automotriz a CNBC. El sistema de concesionarios franquiciados en EE. UU. — que incluye 16,990 minoristas que superaron los $1.3 billones en ventas el año pasado, según la Asociación Nacional de Distribuidores de Automóviles — ha sido históricamente reacio a cambiar. Sin embargo, los concesionarios se han vuelto más adaptables en los últimos años como medio de supervivencia, incluyendo durante la pandemia y con el auge de grupos de concesionarios que cotizan en bolsa. Carvana's primera concesionaria de autos nuevos para Stellantis en Casa Grande, Arizona, ha crecido rápidamente. Vendió más de 700 vehículos nuevos el mes pasado, según cifras de Stellantis compartidas con los concesionarios y proporcionadas a CNBC. Eso la convirtió en la tienda más vendida a nivel nacional y se compara con un promedio de aproximadamente 30 a 50 ventas mensuales que la tienda estaba haciendo antes de que Carvana la comprara a principios del año pasado, como informó por primera vez The Wall Street Journal. Carvana y su CEO Ernie Garcia se han negado a comentar sobre las tiendas franquiciadas o detalles de los negocios antes de un evento mediático esta semana en el que se espera que el minorista divulgue sus planes. Carvana: De máquinas expendedoras a líder en coches usados en línea Las ubicaciones de Carvana, muchas de las cuales cuentan con sus famosas máquinas expendedoras de autos, han actuado históricamente como puntos de entrega y entrega donde los clientes pueden recoger vehículos que compraron en línea o entregar un vehículo que venden a la compañía. Y hasta el año pasado, esos vehículos habían sido coches usados, camionetas y SUV que se adquirían principalmente en subastas y de consumidores individuales. Agregar el negocio de vehículos nuevos no solo proporciona ingresos adicionales para la compañía, sino que también abre otras avenidas para que Carvana compre más fácilmente vehículos usados de sus clientes de vehículos nuevos y a través de subastas exclusivas abiertas solo a concesionarios franquiciados. "Eso es un cambio de juego significativo en el mercado secundario", dijo Murphy sobre las subastas privadas. "Si eso se expande a otras marcas, eso será una ventaja." Concesionaria de coches de Carvana en Hollywood, Florida, edificio de máquina expendedora de coches automatizada vendiendo coches usados, camión de entrega.
