Maserati amplía el alcance del Folgore EV a 85 km en la actualización de 2026.
Maserati amplía la autonomía del Folgore EV a 540 km en la actualización de 2026 Maserati ha presentado mejoras significativas en su línea de vehículos eléctricos Folgore para el año 2026. El modelo GranTurismo Folgore ahora alcanza más de 540 km de autonomía según el ciclo WLTP, lo que representa…
Maserati amplía la autonomía del Folgore EV a 540 km en la actualización de 2026
Maserati ha presentado mejoras significativas en su línea de vehículos eléctricos Folgore para el año 2026. El modelo GranTurismo Folgore ahora alcanza más de 540 km de autonomía según el ciclo WLTP, lo que representa un incremento de aproximadamente 85 km en comparación con la versión anterior, gracias a la implementación de nuevos algoritmos de gestión de energía.
Estas mejoras en la autonomía se producen en un contexto desafiante para la marca, que ha visto una caída en sus ventas, con entregas que se redujeron a solo 7,900 unidades en 2025, lo que representa una disminución del 30% en comparación con el año anterior y el nivel más bajo desde 2012.
Las actualizaciones abarcan los tres modelos eléctricos de Maserati: el coupé GranTurismo Folgore, el convertible GranCabrio Folgore y la SUV Grecale Folgore. Es importante destacar que el hardware de los vehículos se mantiene en gran medida sin cambios, ya que las mejoras son principalmente de software y calibración, en lugar de una revisión completa de la plataforma.
El GranTurismo Folgore conserva su arquitectura de 800 voltios y cuenta con tres motores (uno en la parte delantera y dos traseros desacoplados), que entregan de manera continua 760 hp a las ruedas, con un total de más de 1,200 hp. La batería de 92.5 kWh se mantiene, pero el nuevo algoritmo de gestión de energía permite alcanzar más de 540 km de autonomía, un avance notable en comparación con la calificación WLTP anterior de aproximadamente 456 km. La velocidad máxima del vehículo sigue siendo de 325 km/h, y se han introducido nuevos modos de conducción, incluyendo un modo Country que eleva la altura de manejo en 20 mm y un modo Max Range para optimizar la eficiencia.
El GranCabrio Folgore, por su parte, es promocionado como el convertible eléctrico más rápido del mundo, alcanzando una velocidad de 290 km/h. Este modelo también se beneficia de las mejoras en la gestión de energía, aunque no se ha especificado una nueva cifra de autonomía para esta variante.
En cuanto a la SUV Grecale Folgore, se confirma una autonomía máxima de 580 km, introducida en el modelo MY26. Además, se han realizado mejoras incrementales mediante un nuevo sistema de Rejilla de Aire (AGS), que mejora la aerodinámica del parachoques delantero y la parte inferior del vehículo, así como neumáticos más eficientes. Esto se traduce en un aumento de hasta 9 km de autonomía con rines de 20 pulgadas y hasta 53 km más con rines de 21 pulgadas. El tren motriz de 550 hp y 400 voltios con desconexión de tracción en las cuatro ruedas se mantiene.
Es relevante señalar que estas actualizaciones de la línea Folgore están enmarcadas dentro de un anuncio más amplio que también se centra en los motores de combustión de Maserati. La noticia principal incluye el aumento a 590 hp del motor V6 Nettuno en los modelos GranTurismo y GranCabrio Trofeo, así como la introducción de un nuevo V6 de 390 hp en el Grecale.
El COO de Maserati, Santo Ficili, ha presentado esta estrategia como una inversión en "las tecnologías que mejor expresan el carácter de Maserati: desde el desarrollo de trenes motrices icónicos como el V6 Nettuno hasta la evolución del desempeño de la gama Folgore". Esta presentación busca equilibrar la oferta de vehículos de combustión interna y eléctricos, una estrategia que se aleja de la declaración de Maserati de convertirse completamente eléctrico para 2030.
En el contexto actual, Stellantis, la empresa matriz de Maserati, está en conversaciones con dos posibles socios para asegurar el futuro de la marca, con una decisión esperada para diciembre. Las ventas de Maserati han caído drásticamente, pasando de 51,500 unidades en 2017 a menos de 8,000 el año pasado, lo que indica la necesidad de no alienar a su base de clientes actual mientras se busca una solución viable.
En el competitivo segmento de los coupés eléctricos de lujo, la autonomía actualizada de más de 540 km del GranTurismo Folgore lo posiciona de manera más atractiva. Sin embargo, los volúmenes de ventas de Maserati son tan reducidos que la comparación con otros competidores es casi irrelevante.
