Modernización vial en la Panamericana Sur: obras clave que transforman la conectividad regional

Avances en infraestructura de transporte refuerzan la seguridad vial y la conectividad entre Lima e Ica en el marco de la concesión Red Vial 6

Obras de modernización en la Panamericana Sur avanzan a ritmo sostenido dentro del marco de la concesión Red Vial 6, el corredor estratégico que conecta Lima con la región Ica a través de un tramo que va desde el puente Pucusana hasta el distrito de Guadalupe. El proyecto, supervisado por…

Obras de modernización en la Panamericana Sur avanzan a ritmo sostenido dentro del marco de la concesión Red Vial 6, el corredor estratégico que conecta Lima con la región Ica a través de un tramo que va desde el puente Pucusana hasta el distrito de Guadalupe. El proyecto, supervisado por el organismo encargado de la inversión en infraestructura de transporte, contempla un total de 21 obras establecidas en la Adenda N.° 11 del contrato de concesión, orientadas a elevar los estándares de seguridad vial y optimizar la conectividad en una de las rutas de mayor tráfico del país.

Entre las intervenciones más relevantes en ejecución destaca el Paso a Desnivel Chinchaysullo, ubicado en la provincia de Chincha, con un avance superior al 56% y fecha estimada de conclusión en agosto de 2026. En paralelo, el paso peatonal San Clemente, en el kilómetro 216, registra un avance del 63% y se proyecta finalizar en el segundo semestre del mismo año. Ambas obras responden a una demanda crítica de infraestructura en puntos de alta densidad vehicular. A estas se suman los pasos peatonales San Antonio y 9 de Octubre, en los kilómetros 82 y 93 respectivamente, cuyas obras iniciaron en junio e incluyen la construcción de pasos inferiores, paraderos e iluminación LED, actualmente en fase de desvíos provisionales.

Entorno, concesionaria a cargo de la Red Vial 6, ha completado en el último año obras de impacto inmediato como el Intercambio Vial Bujama y los pasos a desnivel Litardo Bajo y San Miguel, infraestructuras que ya han mejorado la fluidez del tráfico y reducido los riesgos para peatones y conductores. Según datos del sector, la inversión en infraestructura vial concesionada en Perú ha mostrado una correlación directa con la reducción de accidentes en corredores interurbanos, un indicador que organismos como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) monitorean como proxy de desarrollo regional. Para los estrategas de inversión y los tomadores de decisión en el sector público, el modelo de concesión con adendas de ampliación de alcance —como la Adenda N.° 11— representa una señal de madurez contractual que puede replicarse en otros corredores críticos del país.