El Lexus ES EV apenas logra cumplir con su estimación de autonomía en condiciones reales, pero se queda rezagado en comparación con sus competidores.
El Lexus ES 350e EV: Autonomía Cumplida, Pero Rezagado Frente a la Competencia
El Lexus ES 350e totalmente eléctrico ha logrado recorrer ligeramente más que las 292 millas estimadas por la EPA, aunque se mantiene por debajo de lo ofrecido por sus principales competidores en el mercado. Este modelo, que forma parte de la octava generación del Lexus ES 2026, representa un paso significativo para la marca de lujo, al ser el primer vehículo en hacer la transición a una plataforma multiplataforma que incluye tanto trenes motrices eléctricos como híbridos.
El Lexus ES EV se presenta en dos variantes: el ES 350e de tracción delantera (FWD) y el ES 500e de tracción en las cuatro ruedas (AWD), con opciones de acabados Premium y de lujo. Mientras que la variante 350e tiene una autonomía estimada de 307 millas con ruedas de 19 pulgadas, al optar por ruedas de 21 pulgadas, esta cifra se reduce a 292 millas.
Para evaluar su rendimiento en condiciones reales, se llevó a cabo una prueba de autonomía en el Lexus ES 350e del 2026. El sedán eléctrico logró recorrer 293 millas, superando ligeramente su estimación de la EPA. Aunque no alcanzó las 300 millas, esta cifra es suficiente para cubrir varios días de desplazamiento del conductor promedio.
Durante la prueba, el sedán mostró una eficiencia notable, alcanzando 26.6 kWh por cada 100 millas, lo que también superó la estimación de la EPA de 28 kWh por cada 100 millas. Sin embargo, a pesar de igualar su estimación, el Lexus ES 350e se encuentra por detrás de varios competidores. Por ejemplo, el Audi A6 e-tron del 2026 logró recorrer 402 millas, mientras que el BMW i5 xDrive40 alcanzó 321 millas.
La prueba de autonomía se diseñó para ofrecer una comparación realista del rendimiento de un vehículo frente a sus estimaciones oficiales, con un 60% de conducción en ciudad y un 40% en carretera, manteniendo una velocidad promedio de 40 mph y con el control climático ajustado a 72 grados.
En cuanto a precios, el Lexus ES 350e Premium del 2026 inicia en $48,795, lo que lo convierte en una opción más asequible en comparación con el Audi A6 e-tron y el BMW i5 xDrive40, que tienen precios de $65,900 y $70,100, respectivamente.
El nuevo Lexus ES totalmente eléctrico se une a la creciente oferta de vehículos eléctricos de la marca, que incluye el RZ del 2026 y otros modelos de Toyota que ya están disponibles en el mercado estadounidense. Además, se anticipa el lanzamiento de SUV eléctricos de tres filas, como el TZ del 2027 y el Highlander BEV, lo que subraya el compromiso de Lexus y Toyota con la electrificación.
La elección de un sedán eléctrico de lujo se presenta como una decisión importante para los consumidores. ¿Cuál sería tu opción preferida?
