El Gobierno avanza con las concesiones viales y le otorgó a privados la operación de 1.871 kilómetros de rutas

El Gobierno avanza con las concesiones viales y le otorgó a privados la operación de 1,871 kilómetros de rutas El Gobierno de México ha dado un paso significativo en su estrategia de concesiones viales, al permitir que un grupo de empresas privadas asuma la operación y mantenimiento de diversas rutas…

El Gobierno avanza con las concesiones viales y le otorgó a privados la operación de 1,871 kilómetros de rutas

El Gobierno de México ha dado un paso significativo en su estrategia de concesiones viales, al permitir que un grupo de empresas privadas asuma la operación y mantenimiento de diversas rutas y autopistas que anteriormente estaban bajo la administración estatal. Esta acción forma parte de la Red Federal de Concesiones, un esquema diseñado para transferir la gestión de la infraestructura vial del país al sector privado.

Luis Caputo, Ministro de Economía, confirmó la implementación de esta medida, destacando a través de sus redes sociales que se ha concretado la firma de los contratos correspondientes a la Etapa II-A del programa. A partir de este miércoles, las empresas adjudicatarias se encargarán de la operación y mantenimiento de 1,871 kilómetros de rutas nacionales y autopistas, que hasta ahora eran gestionadas por la empresa estatal Corredores Viales.

Los tramos involucrados incluyen el Tramo Pampa, que se corresponde con la Ruta Nacional 5, y el Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur, que abarca la Ruta Nacional 3, la Ruta Nacional 205, la Ruta Nacional 226, así como las autopistas Ezeiza-Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery. Caputo ha calificado ambos corredores como “estratégicos para la producción, la logística y el comercio en Buenos Aires y La Pampa”, enfatizando que esta medida busca fomentar la inversión privada, mejorar la eficiencia y ofrecer mejores rutas a los ciudadanos.

Las empresas a cargo de estos tramos fueron seleccionadas en un proceso de licitación formalizado semanas atrás. El Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur fue adjudicado a un consorcio que incluye a Concret Nor SA, Marcalba SA, Pose SA y Coarco SA, quienes presentaron una oferta de 997 pesos sin IVA para el peaje. Por su parte, el Tramo Pampa fue otorgado a Construcciones Electromecánicas del Oeste SA, con una propuesta de 2,355.37 pesos sin IVA.

Ambas concesiones tendrán una duración de 20 años, un plazo que permitirá a los consorcios planificar sus inversiones a largo plazo. Las empresas serán responsables de las obras de modernización, mantenimiento y mejora de los servicios, sin recibir aportes ni subsidios del Estado.

Además de las concesiones viales, el Ministro de Economía también destacó otros avances económicos recientes. Uno de ellos es la aprobación del vigésimo proyecto bajo el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), relacionado con el desarrollo de hidrocarburos de Pampa Energía en Vaca Muerta, que contempla exportaciones por 17,000 millones de dólares y una inversión total de 4,500 millones de dólares, generando aproximadamente 800 empleos directos y 1,000 indirectos.

Esta serie de iniciativas refleja el compromiso del Gobierno por impulsar la inversión privada y fortalecer la infraestructura del país, lo que resulta crucial para el desarrollo económico y la competitividad en el contexto actual.