Falla del Cybertruck causa la muerte de la carga en casa, y Tesla evita una llamada a revisión.

Fallas en el Cybertruck afectan la carga en casa, mientras Tesla evita un llamado a revisión

Un número creciente de propietarios del Tesla Cybertruck está enfrentando problemas con la capacidad de carga en sus hogares, debido a fallas en el Sistema de Conversión de Potencia (PCS) del vehículo. Esta unidad es responsable de gestionar la carga de corriente alterna y de reducir el paquete de alta tensión al sistema de 48 voltios.

Tesla ha reconocido el problema y está reemplazando la pieza de manera individual, aunque no ha emitido un llamado a revisión oficial. Los propietarios se encuentran en espera de semanas para obtener las unidades de reemplazo que no están disponibles.

El PCS integra el cargador a bordo del Cybertruck y el convertidor de corriente continua a corriente continua en una única unidad. Cuando se presenta una falla, el camión pierde la capacidad de carga de corriente alterna de Nivel 2, que es una de las principales ventajas de poseer un vehículo eléctrico, permitiendo la carga económica durante la noche.

Los propietarios han compartido sus experiencias en foros dedicados, donde se ha identificado un patrón común. Inicialmente, la carga en casa disminuye de 48 amperios a 24 amperios, y eventualmente se detiene por completo en cuestión de días. El vehículo muestra una advertencia de "Carga de CA no disponible" y registra códigos de error que indican fallas en la verificación de salud del MOSFET dentro del convertidor.

A pesar de estos inconvenientes, la mayoría de los camiones aún pueden ser conducidos y cargar rápidamente en los Superchargers. Sin embargo, algunos propietarios han reportado que sus vehículos entran en un modo de servicio con velocidad reducida.

La cantidad de millas recorridas no parece ser un factor determinante en la aparición de estas fallas. Se han reportado problemas en vehículos con diferentes niveles de uso, desde menos de 10,000 millas hasta más de 31,000 millas. En algunos casos, los camiones han presentado fallas nuevamente tras un reemplazo completo del PCS.

Aunque no existe una tasa oficial de fallas, una encuesta realizada por los propietarios en un foro específico ha arrojado datos interesantes. Hasta la fecha, 223 propietarios han participado, de los cuales el 40.8% ha reportado que su PCS falló y fue reemplazado bajo garantía, mientras que un pequeño porcentaje sospecha de una falla inminente. La mayoría, no obstante, afirma no tener problemas.

Es importante señalar que esta encuesta es autoseleccionada y se centra en un hilo específico sobre fallas de PCS, por lo que podría no reflejar la realidad general. Sin embargo, cerca de 100 reemplazos confirmados en un solo foro son indicativos de una situación que merece atención.

Algunos propietarios han sido informados por los asesores de servicio de Tesla que la mayoría de los Cybertrucks podrían tener el PCS defectuoso, aunque no todos necesariamente fallarán. La solución consiste en un PCS revisado, junto con un nuevo arnés de cables, lo que implica un proceso de reemplazo que requiere un trabajo considerable.

No es la primera vez que Tesla enfrenta problemas relacionados con la electrónica de potencia en el Cybertruck. En el pasado, la compañía tuvo que llamar a revisión más de 2,000 unidades para reemplazar inversores que podrían causar pérdida de potencia, un problema también asociado a los MOSFET.

Para aquellos camiones que aún están bajo la garantía básica de 4 años o 50,000 millas de Tesla, la situación es crucial, ya que el reemplazo del PCS se realiza sin costo alguno para el propietario.