Infraestructura ferroviaria de carga amenaza reservas de agua subterránea en Yucatán

Organizaciones ambientales exigen estudios de impacto antes de expandir operaciones en el Gran Acuífero Maya

Transformar un corredor ferroviario de pasajeros en un sistema de transporte de carga genera tensiones entre desarrollo económico y preservación hídrica en la península de Yucatán. Organizaciones ambientales como Sélvame MX han alertado sobre los riesgos que representa la operación de trenes de alto tonelaje sobre el Gran Acuífero Maya,…

Transformar un corredor ferroviario de pasajeros en un sistema de transporte de carga genera tensiones entre desarrollo económico y preservación hídrica en la península de Yucatán. Organizaciones ambientales como Sélvame MX han alertado sobre los riesgos que representa la operación de trenes de alto tonelaje sobre el Gran Acuífero Maya, una de las reservas de agua subterránea más importantes a nivel mundial que abastece a millones de personas y sustenta un vasto sistema de cenotes.

La expansión del proyecto ferroviario incluye construcción de terminales multimodales, patios ferroviarios, almacenes y nuevos ramales destinados al transporte de hidrocarburos y mercancías. Esta modificación introduce desafíos técnicos y ambientales distintos a los del servicio de pasajeros. El suelo de la península presenta características kársticas altamente porosas, con cavernas, conductos subterráneos y cenotes interconectados. El aumento de peso en el transporte generará mayor presión mecánica sobre la infraestructura y el terreno, elevando simultáneamente el riesgo de accidentes operativos que involucren materiales peligrosos o contaminantes, como los hidrocarburos.

Ségún reportes de autoridades, la infraestructura de carga será ejecutada en dos etapas durante un periodo de dos años y medio, con participación de la Secretaría de la Defensa Nacional y vinculación con el Puerto Progreso bajo supervisión de la Secretaría de Marina. El proyecto contempla una estación en Palenque conectada con el Tren Interoceánico. Sin embargo, las organizaciones ambientales exigen que antes de avanzar se realicen estudios específicos de impacto ambiental, solicitan la publicación de análisis geológicos, hidrogeológicos y de riesgo para cada nueva infraestructura, y enfatizan la necesidad de evaluar los efectos acumulativos considerando tanto obras existentes como nuevas intervenciones.

La seguridad hídrica representa un asunto crítico de política nacional que trasciende consideraciones ambientales locales. Sélvame MX insiste en la importancia de establecer un programa independiente de monitoreo ambiental del Gran Acuífero Maya y de la biodiversidad durante la construcción y operación del sistema ferroviario. Estas demandas reflejan una creciente tensión entre objetivos de infraestructura regional y la preservación de recursos naturales esenciales para la sostenibilidad de comunidades que dependen de este acuífero.