Aspectos destacados de la llamada de ganancias del segundo trimestre de Navigator. Durante la reciente llamada de ganancias, el Director Financiero de Navigator, Gary Chapman, destacó que los gastos de viaje más significativos en el segundo trimestre fueron principalmente costos históricos relacionados con el combustible de búnker y otros gastos puntuales. Los gastos operativos de la flota se mantuvieron en $47.1 millones, mostrando una estabilidad en términos monetarios, aunque se registró un aumento en los costos operativos diarios debido a factores como la tripulación, la logística y el momento de los costos asociados a proyectos. Las tarifas TCE promedio alcanzaron un récord de $33,946 por día, superando los $29,684 por día del primer trimestre y los $28,216 por día del mismo periodo en 2025. La utilización de la flota fue del 90.8%, ligeramente por encima del 90.6% del primer trimestre y considerablemente superior al 84.2% del año anterior. Navigator reportó un ingreso neto atribuible a los accionistas de $53.0 millones, equivalente a $0.86 por acción, en comparación con $21.5 millones, o $0.31 por acción, en el segundo trimestre de 2025. El EBITDA alcanzó un récord de $101.6 millones, frente a $80.3 millones en el trimestre anterior y $71.9 millones en el mismo periodo del año anterior. El EBITDA ajustado fue de $86.4 millones, comparado con $65.0 millones en el trimestre previo y $60.1 millones en el año anterior. La dirección de la compañía calificó el segundo trimestre de 2026 como excepcional, destacando máximos históricos en ingresos netos, EBITDA, ganancias por acción y tarifas TCE promedio. En cuanto a la situación geopolítica, la compañía confirmó que no tenía buques operando ni transitando por el Estrecho de Hormuz, y que no había experimentado efectos operativos significativos por el conflicto en Medio Oriente. Sin embargo, se mencionó que las interrupciones en el transporte han incrementado la demanda de exportaciones de productos básicos de América del Norte, lo que ha generado ineficiencias en las principales rutas comerciales. A pesar de que se anticipa una moderación en el desempeño del tercer trimestre respecto a los niveles récord del segundo trimestre, la dirección se mantiene optimista sobre la demanda a largo plazo, impulsada por la producción de líquidos de gas natural en Estados Unidos y un limitado libro de pedidos de buques handysize. Además, Navigator planea aumentar su dividendo fijo trimestral a $0.08 por acción. La terminal de etileno de Morgan's Point estableció un récord trimestral al procesar 374,278 toneladas, con la participación de Navigator reflejada en ingresos por inversión en el método de equidad de $7.1 millones, en comparación con $4.8 millones en el mismo trimestre del año anterior. Por último, la estimación del punto de equilibrio en efectivo total de Navigator para 2026 se ajustó a $21,990 por buque por día, en comparación con $21,230 en la estimación del trimestre anterior, principalmente.