Lesiones graves por siniestros viales en México aumentaron 13.1% en 2024

Pese a una ligera reducción en el número de siniestros viales (-1.1%) y fatalidades (-0.9%) registrada en 2024, México enfrenta una señal de alerta crítica: las lesiones graves por accidentes de tránsito aumentaron 13.1% en ese mismo periodo. Según la tercera edición del Monitor de la Seguridad Vial en México 2026, elaborado por Fundación Aleatica para la Seguridad Vial, el año pasado se registraron 388,720 siniestros viales, 16,338 personas fallecidas y 49,711 personas con lesiones graves. Estas cifras sitúan a la seguridad vial como una emergencia de salud pública que demanda atención estructural, no solo ajustes marginales de política. Uno de los hallazgos más contundentes del reporte es el deterioro acelerado de las condiciones para motociclistas. Entre 2015 y 2024, las fatalidades en este grupo pasaron de 2,620 a 6,749 personas (+157%), mientras que las lesiones graves crecieron de 12,364 a 31,940 casos (+158%). Este incremento es inseparable de la expansión del parque vehicular de motocicletas, que pasó de aproximadamente 2.6 millones de unidades en 2015 a cerca de 9 millones en 2024, un aumento del 246%. En el caso de los peatones, aunque las fatalidades disminuyeron 7.3% durante 2024, las lesiones graves se dispararon 21.5%, evidenciando que caminar en ciudades mexicanas sigue siendo una actividad de alto riesgo. En conjunto, motociclistas y peatones concentran tres de cada cuatro fatalidades y lesiones graves registradas en el país. Desde una perspectiva territorial, el Monitor identifica que Nuevo León, Chihuahua, Sonora, Estado de México y Guanajuato concentraron el 44% de la siniestralidad nacional en 2024, aunque las tasas de mortalidad muestran que el riesgo no se distribuye de manera uniforme entre regiones. Este hallazgo refuerza la necesidad de soluciones diferenciadas por contexto local. El análisis se enmarca, además, en un entorno de motorización creciente: el índice nacional alcanzó 470.8 vehículos por cada mil habitantes, equivalente a casi un vehículo por cada dos personas, lo que incrementa la presión sobre infraestructura urbana ya saturada. "Los datos muestran que la seguridad vial sigue siendo una emergencia de salud pública. Necesitamos decisiones basadas en evidencia, infraestructura más segura y una acción coordinada de todos los sectores", señaló Bosco Marti, Presidente de Fundación Aleatica para la Seguridad Vial. El Monitor busca contribuir al cumplimiento de los objetivos internacionales de reducción de fatalidades establecidos por Naciones Unidas para 2030.