Toyota abre pedidos para su primera camioneta eléctrica con chasis de carrocería, comenzando en menos de $60,000

La Hilux BEV llega como la primera camioneta totalmente eléctrica de Toyota y vehículo eléctrico con chasis de carrocería.

Toyota lanza la Hilux BEV, su primera camioneta eléctrica.

Con más de 27 millones de modelos vendidos en las últimas siete décadas, la Hilux no solo es la camioneta más popular de Toyota, sino también una de las camionetas más vendidas en el mundo.

Para su novena generación, Toyota finalmente introdujo una versión totalmente eléctrica. Durante su debut mundial el pasado noviembre, Toyota dijo que la Hilux BEV lleva la "legendaria camioneta a una nueva era de potencia electrificada."

La Hilux eléctrica es la primera camioneta eléctrica de Toyota y el primer vehículo eléctrico con chasis de carrocería. Como tal, la Hilux BEV lleva la camioneta "legendaria" a un nivel completamente nuevo.

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Como puedes ver, la versión eléctrica adopta un nuevo aspecto, que Toyota llama "Robusta y Ágil." El nuevo diseño presenta faros LED delgados conectados por una barra de luz. También incluye ahora el nombre de Toyota en la parte delantera, en lugar del logo.

Cuenta con un estilo de carrocería de Doble Cabina y un tren motriz de tracción en las cuatro ruedas (AWD) permanente. La configuración de motor dual ofrece una potencia combinada de 278 hp (208 kW) y 348 lb-ft (473 Nm) de torque, permitiéndole remolcar más de 3,700 lbs (1,700 kg).

Los eEjes están reforzados y utilizan cubiertas especiales para conducción fuera de carretera. Hablando de conducción fuera de carretera, la Hilux eléctrica es la primera camioneta eléctrica de Toyota equipada con Multi-Terrain Select (MTS).

El sistema de control electrónico presenta cinco modos de conducción entre los que el vehículo alterna automáticamente para optimizar el rendimiento y el control en función del terreno y las condiciones de manejo.

Con una profundidad de vadeo de 700 mm (27″), la versión eléctrica está a la altura de los otros modelos de Hilux, pero tiene una menor altura libre al suelo de 212 mm debido a la batería ubicada debajo del piso.

La camioneta eléctrica de Toyota es impulsada por una batería de iones de litio de 59.2 kWh refrigerada por agua con 80 celdas, organizadas en cinco módulos de 16 celdas.

La Hilux BEV ofrece un rango de conducción WLTP de hasta 160 millas (257 km). En el ciclo urbano, Toyota dijo que la camioneta eléctrica obtiene hasta 236 millas (380 km).

Con una capacidad de carga rápida de CC de 125 kW, la camioneta eléctrica puede recargarse del 10% al 80% en aproximadamente 30 minutos.

En el interior, la cabina presenta la última configuración interior de Toyota, similar a la nueva Land Cruiser. La configuración incluye una pantalla central de infoentretenimiento de 12.3", además de otra pantalla de 12.3" para el conductor con cuatro diseños: casual, inteligente, robusto o deportivo.

La Hilux BEV viene con la tercera generación del T-Mate de Toyota, que incluye características de seguridad y ADAS como monitor de punto ciego, asistencia para salida segura y freno de apoyo para estacionamiento. Gracias a su dirección asistida eléctrica, también presenta asistencia de carril por primera vez.

En el Reino Unido, la Toyota Hilux BEV está disponible para ordenar desde £42,170 ($56,500), sin incluir IVA. El mes pasado, la camioneta eléctrica de Toyota salió a la venta en Australia, comenzando en AUD $74,990 ($51,500) sin costos de carretera.

¿Llevará Toyota la camioneta eléctrica a EE. UU.? No hay posibilidades. Para empezar, Toyota ni siquiera vende la actual Hilux impulsada por gasolina en EE. UU.