Infraestructura logística como ventaja competitiva en el retail de bajo costo
Expansión acelerada y eficiencia operativa rara vez coexisten en el retail masivo. Tiendas 3B está demostrando que sí es posible: al cierre del primer trimestre de 2026, la cadena opera 3,469 sucursales en México —123 nuevas unidades netas solo en ese periodo— y ha elevado su red de centros de distribución a 20 instalaciones, cuatro más que el año anterior. Esta inversión en infraestructura logística no es un gasto reactivo; es el soporte estructural de una de las expansiones más sostenidas en el sector retail latinoamericano, con 580 nuevas tiendas incorporadas en los últimos doce meses.
Detrás del crecimiento hay métricas que merecen atención directiva. Durante el primer trimestre, la empresa reportó ingresos por 22,860 millones de pesos, un incremento anual del 33.4%, mientras su flujo operativo alcanzó 1,961 millones de pesos, con un alza del 64.1% respecto al mismo periodo de 2025. Más revelador aún: las ventas en tiendas comparables crecieron 16%, frente al 1.4% registrado por la ANTAD en el segmento de autoservicio. Esta brecha no es circunstancial; refleja un desplazamiento estructural en los hábitos de consumo de los mexicanos hacia formatos de hard discount, acelerado por un entorno económico que presiona el poder adquisitivo de los hogares.
El modelo de negocio de Tiendas 3B opera bajo una lógica distinta a la del supermercado tradicional: estructura simplificada, alta rotación de inventario, capital de trabajo negativo y control estricto de costos en toda la cadena de suministro. En este esquema, la logística no es un área de soporte sino una palanca de rentabilidad. La apertura de cuatro centros de distribución en la segunda mitad de 2025 generó presión temporal en costos, pero fue compensada por mejores márgenes comerciales y eficiencias operativas crecientes. Anthony Hatoum, Chairman y CEO de la compañía, ha señalado que la estrategia se mantendrá centrada en ejecución disciplinada y expansión eficiente, reconociendo que el contexto de presión financiera del consumidor mexicano, lejos de ser un obstáculo, refuerza la propuesta de valor del formato. Para estrategas del retail y analistas de consumo masivo, el caso ilustra cómo la inversión anticipada en infraestructura logística puede convertirse en una barrera de entrada difícil de replicar a corto plazo.