Producción industrial acumula meses de contracción sin señales claras de recuperación

Cinco trimestres consecutivos de caída interanual y más del 60% de los sectores en retroceso: ese es el diagnóstico que emerge de los análisis más recientes sobre la actividad industrial. Tras una leve mejora en agosto, septiembre confirmó que el rebote no fue sostenido. Según estimaciones de la Fundación de Investigaciones Económicas Latinoamericanas (FIEL), la producción industrial cayó 2.9% en términos interanuales durante septiembre, acumulando una baja del 1.4% en los primeros nueve meses del año. El análisis de Orlando J. Ferreres y Asociados reporta una contracción interanual del 1.5% para el mismo mes, con un acumulado de 2.3% entre enero y septiembre. Ambas mediciones difieren en magnitud, pero coinciden en el diagnóstico: el sector no ha logrado revertir su tendencia negativa. Dentro de ese panorama general, los sectores muestran comportamientos divergentes que revelan las tensiones estructurales del aparato productivo. La refinación de petróleo encabeza el crecimiento con un alza del 8.2% en los primeros nueve meses, seguida por las industrias metálicas básicas (5.1%), alimentos y bebidas (2.2%) y papel y celulosa (1.5%). Sin embargo, incluso estos segmentos muestran señales de moderación: el sector de alimentos y bebidas, que en agosto alcanzó su nivel de actividad más alto del período, enfrenta una desaceleración vinculada a la caída en la faena vacuna y a una demanda interna más contenida, en un contexto donde las exportaciones operan en niveles récord. La refinación, por su parte, registró una pausa técnica en septiembre por una parada programada en el Complejo Industrial La Plata, aunque el volumen procesado en el acumulado anual se aproxima a los máximos históricos de 2007. Donde la contracción es más pronunciada es en la industria automotriz, con una caída del 17.2% en el acumulado, seguida por minerales no metálicos (-5.3%), despachos de cigarrillos (-5.2%) y metalmecánica (-3.8%). El sector automotor acumula ocho meses consecutivos de caída en ventas mayoristas, con una retracción más marcada en los envíos a concesionarias de vehículos de fabricación nacional. Este deterioro ocurre en paralelo a una recomposición del mercado: crecen la participación de marcas chinas y los vehículos híbridos y eléctricos, lo que sugiere un cambio estructural en las preferencias del consumidor que presiona a los fabricantes locales más allá del ciclo económico. Para los estrategas corporativos, la lectura relevante no es solo la magnitud de la caída, sino la velocidad con que se están reconfigurando las cadenas de valor dentro del propio sector industrial.