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Hyundai y Kia, dos gigantes del sector automotriz, han dedicido invertir US$250 millones en Grab, una plataforma de servicio de transporte, con el fin de integrar vehículos eléctricos dentro de la flota de conductores de la marca, que actualmente cuenta con ocho millones de asociados.

Cada segundo, 21 litros de agua serán tratados para eliminar residuos contaminantes, esto dentro de una nueva Planta de Ósmosis de Inversa en Puebla, con la cual Audi pretende eliminar la producción de aguas residuales y reducir el consumo de este recurso.

Más allá de ofrecer un producto, las marcas automotrices, así como las empresas relacionadas con este mercado, deben enfocarse en ser proveedores de servicios de movilidad donde se integren aspectos como la digitalización, la política, los nuevos modelos de consumo, entre otros.

El pasado 19 de noviembre se estrenó el promocional de Lexus ES 2019, un nuevo modelo para el cual la compañía japonesa se alió con la agencia británica The & Partnership e IBM para crear y producir el comercial.

En 2015, una investigación de Deloitte explicaba que en el futuro las flotillas empresariales estarían compuestas de unidades autónomas que serían administradas por operadores móviles. A tres años de ese estudio, el desarrollo digital ha permitido a las empresas automatizar procesos y facilitar la gestión de los vehículos de una compañía.

Decenas de actores de la industria automotriz estarán en un mismo lugar para platicar sobre los retos que enfrentan las marcas de automóviles en cuanto a la integración de robots en el proceso de producción, la relevancia de las herramientas digitales y la influencia del e-commerce, entre otros.