El futuro de la movilidad urbana después de la pandemia

El sistema de  movilidad  en las  ciudades, alcanza  niveles  más altos de complejidad. Se genera un gran volumen de datos en todos los ámbitos de la movilidad, pero estos  datos  no  están  siendo  usados  ni  compartidos eficientemente. 

Juan Zamakona, presidente y director general para Kapsch TrafficCom México, y V-P para Centro América y el Caribe, señala que los servicios y la movilidad están creciendo rápido, se multiplicaron  las formas de transporte y de operadores que exigen una buena planificación.

Los  ciudadanos,  por  su  parte,  demandan  metrópolis más  conectadas, limpias,  seguras  y  con  una  mayor calidad de vida. Quieren disponer de información para tomar mejores decisiones y perder menos tiempo en  sus  desplazamientos,  así  como  facilidad  de  acceso  a  nuevos  modos  de  transporte. 

Indica Zamakona que el impacto negativo de la congestión vial frente a la economía, se manifiesta principalmente en los costos en los que se incurre por los largos tiempos de traslado, los cuales en las 32 ciudades más importantes de la República Mexicana llega a tener un costo aproximado a MN$94  millardos al año, el equivalente a tres veces la inversión proyectada para CDMX en transporte público de 2018 a 2024, de acuerdo con el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO).

Durante  la  pandemia  de  la  COVID-19  el efecto del  transporte  sobre  la congestión y la calidad del aire, fue más que evidente, indica el directivo. La Secretaría de Medio Ambiente de la Ciudad de México, (SEDEMA), en abril de 2020 reveló una reducción significativa de los niveles de contaminación en CDMX, resultado de las medidas de confinamiento, que conllevaron una caída importante del tráfico vehicular. En la zona metropolitana del Valle de México, dejaron de circular 60% de los vehículos, disminuyendo así  el  28%  del  monóxido  de  carbono,  uno  de  los  gases  que  muestran  el  grado  de  congestionamiento vehicular de la ciudad.

Sin embargo, opina  el presidente de Kapsch TrafficCom México, para la mitigación efectiva de la congestión vehicular, también es necesario influir en el comportamiento de los conductores con  respecto a sus  decisiones  de  cuándo, cómo  y  dónde  deben  viajar, siendo un reto  tanto tecnológico como de ingeniería social.

No existe la solución perfecta, pues la mayoría de las estrategias se basan en gestionar la oferta, ampliando las capacidades o liberando las que ya existen, comenta el director de esta empresa especializada en soluciones de transporte inteligentes para movilidad sostenible. O en  gestionar  la demanda  para  abordar  la  escasez  de  capacidad,  influyendo  en  las  decisiones  de  los conductores  a  través  de  modelos  predictivos  de  comportamiento,  y  en esquemas analíticos  de  datos  de  tráfico,  que permitan ecualizar la congestión vehicular en las horas pico de las principales vías de las ciudades .

Explica que en  este  contexto,  la  tecnología  del  transporte  jugará  un  papel  clave,  con  herramientas  a  disposición  de  las  entidades  públicas, como la  gestión  de  accesos  y  la implantación de sistemas no tarifarios (para limitar el acceso a zonas concretas) y sistemas tarifarios (para controlar la demanda de las zonas urbanas congestionadas), hasta las tecnologías electrónicas de cobro de peajes y de libre circulación, o como la gestión inteligente del tráfico, con sistemas de semáforos capaces de adaptarse al tráfico en tiempo real y reducir los niveles de congestión.

“Actualmente en la mayoría de las ciudades, estos instrumentos y toda la información generada por ellos se siguen gestionando en núcleos independientes, a menudo por distintas autoridades y organismos, sin la comunicación y la coordinación necesarias que permitirían sacarles el máximo provecho”, considera el directivo.

Aunque se han tomado decisiones de mejora importantes, aún queda mucho camino por recorrer.  “México  requiere  de  herramientas  para  la gestión  de  la movilidad  y  tener  un  desarrollo tecnológico y operacional. Resulta relevante desarrollar la movilidad como ente transversal dinamizador de las ciudades”, opina el directivo.

El  éxito solo  vendrá  derivado  de  quien  apueste  por  este  enfoque  integrador,  que  implique  el compromiso de la comunidad, que sitúe al ciudadano en el centro y donde las iniciativas tecnológicas y regulatorias  sean  lideradas  por  los  gobiernos,  con  las  empresas  como socios,  y  la  tecnología  como elemento facilitador, concluye el directivo.